最小半徑對金屬軟管壽命的影響
儲油罐進(jìn)出口管道之間的連接設(shè)計(jì)要求采用彈性連接或者是撓性連接，通過對金屬軟管的安裝，能避免儲油罐受到較大的地震破壞，同時對地基下沉以及施工過程中產(chǎn)生的誤差進(jìn)行補(bǔ)償。
zui小彎曲半徑對金屬軟管壽命有直接影響！
由于金屬軟管的應(yīng)用工況及使用條件都十分復(fù)雜，所以應(yīng)采用理論計(jì)算的方法確定一套公式，用于確定zui小彎曲半徑。主要存在以下幾種實(shí)際情況：
1、無振動與反復(fù)彎曲時，可直接取靜態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
2、無振動但有反復(fù)彎曲時，取動態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
3、既有振動又有反復(fù)彎曲時，需在動態(tài)彎曲半徑基礎(chǔ)上乘以1.5-2.0的安全系數(shù)為zui小彎曲半徑；
4、部分特殊情況應(yīng)進(jìn)行專門計(jì)算和分析。
zui小彎曲半徑對金屬軟管壽命有直接影響！
由于金屬軟管的應(yīng)用工況及使用條件都十分復(fù)雜，所以應(yīng)采用理論計(jì)算的方法確定一套公式，用于確定zui小彎曲半徑。主要存在以下幾種實(shí)際情況：
1、無振動與反復(fù)彎曲時，可直接取靜態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
2、無振動但有反復(fù)彎曲時，取動態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
3、既有振動又有反復(fù)彎曲時，需在動態(tài)彎曲半徑基礎(chǔ)上乘以1.5-2.0的安全系數(shù)為zui小彎曲半徑；
4、部分特殊情況應(yīng)進(jìn)行專門計(jì)算和分析。
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